破碎锤工作原理

点击次数:   更新时间:2020-07-30 01:57     作者:365体育官网

  工作原理 (1)回程加速阶段 活塞回程开始时,活塞上一次冲击已经结束,处于瞬时停顿状态。此时 主阀 V2 腔为低压腔,而 V4 腔为常高压腔,因此主阀芯处于下极限位 置。这样,活塞前腔 V1 通过主阀芯与高压油相通,而活塞后腔 V3 一 直与回油腔相通,为低压,故活塞在前腔高压油的作用下,作回程加速 运动,同时压缩尾部氮气室氮气,使之作绝热压缩。 (2)回程制动运动 活塞在高压油的作用下继续向上作回程运动, 当活塞中段下侧面越过控 制口的下边时, V1 腔中的高压油进入主阀的 V2 腔, 由于通过 V2 腔作 用于主阀芯的液压力大于 V4 腔作用于主阀芯的液压力,从而迫使阀芯 开始换向运动。阀芯的移动,逐渐减少进入 V1 腔中的高压油,以致相 应作用于活塞上的回程推力也逐渐减小, 而相对被压缩的氮气施加的回 程阻力却越来越大,活塞便转入回程制动阶段。阀芯将最终完全切断到 V1 腔中的压力油,活塞将很快停止回程运动。 (3)冲程加速运动 当活塞停止回程运动时,将马上转入冲程运动阶段。此时,主阀芯已经 打开活塞前腔 V1 通向主阀芯回油腔的油路,使活塞前腔的油液能够顺 利排出。此时活塞在氮气绝热膨胀力作用下开始快速冲程运动。在活塞 作冲程运动时,阀芯将可靠地停留在上极限位置。 (4)活塞打击停顿状态 在氮气室氮气绝热膨胀的作用下,活塞作准等加速运动(其宴加速度逐 渐减小)。当活塞中段上侧面越过控制口的上边时,主阀芯的 V2 腔与 回油沟通,V2 腔变为低压腔。阀芯将在 V4 腔高压油的作用下开始向 下作换向运动。此时已获得足够能量的活塞打击钎杆,完成冲击动作。 而阀芯继续向下运动,当阀芯运动到下极限位置时,活塞处于瞬时停顿 阶段。至此,活塞结束了一个工作循环。随后,活塞冲击后反弹,开始 下一个工作周期 操作时注意事项 1.正确操作 正确的操作将有助于破碎工作的快速进行。当操作不足时,将使打 击的力量无法全然发挥;同时,破碎锤打击力量会反震至破碎锤本体、 护板及工程机本身的操作臂等,而导致上述部位的损坏。 反过来说,当操作的程度过大,会导致工程机械前部已举起时,可能会 因石块破碎导致工程机械瞬间前倾。 使得破碎锤的本体或护板猛力撞击 石块而产生损伤。 上述情况宜尽量避免;因不当的回震,会回传至工程机械本身。所以在 进行打击工作时,应确认每次操作均为正确的加载;另破碎锤在不使用 时,应予较完整的检查及维护。 2.破碎锤操作方向 当运行破碎工作时, 请确认钎杆着点的方向与击破碎物的表面为垂 直方向,并尽可能随时保持;如果与击破物表面为倾斜状度,则钎杆有 可能自表面滑开,在此情况下,将会导致钎杆损坏并影响活塞。 在破碎时, 请先选择适当的打击点。并确认钎杆确实稳固后,再进行打击。 破碎前的准备 (1)当发现油管松动时,立刻停止作业。 当破碎锤高压或低压软管有过度松动的现象时, 请立即停止作业并 即时检查及修理。同时为小心起见,宜同时检查其它地方是否有漏油情 形发生,操作员应严格要求随时注意打击点的状况。 (2)避免让破碎锤在无目标物状况下空击。 当岩石或目标物已击碎时,请立即停止破碎锤的打击动作,持续漫 无目标的冲击只会造成前体及主体螺丝松动及受损, 更甚者损及工程机 械体。而发生漫无目的的打击状况,除因插入不当外,将破碎锤摇晃使 用亦会造成影响。 (3)勿以破碎锤推动重物或大石块 工作时勿以护板做为推动重物的工具,因此只会造成护板螺丝、钎 杆破裂及损伤破碎锤,甚至会使吊臂断裂的主因。 4)勿以钎杆以摇晃使用 破碎作业进行时,如企图将钎杆以摇晃使用,主体螺丝与钎杆均将 有破裂的可能。 5)勿使用打击动作连续操作一分钟以上。 当在同一定点连续打击一分钟以上而未能将目标物击破时, 请改变 打击的选定点再行尝试。 试图在同一定点不断打击仅会造成钎杆的过度 损耗。 (6)当目标物为较大或较硬之石块时,请选择以从边缘处进行破碎之 作业。不论再大及再硬的石块,选择从边缘开始打击通常是较容易击破 的方式。 (7)操作破碎锤时请选择适当之引擎速度。 以合适的引擎速度进行破碎作业。 通常不当地提升引擎的速度至超 过工作所需要的速度时,并未能加强打击之力时的强度;相反地;将会 使液压油之温度快速上升, 致润滑能力及工作能力下降而有损及活塞及 气阀的危险。 8)勿在水中或泥泞地中进行破碎之作业。 除了钎杆之外、破碎锤的其他部分均不宜浸入水中或泥泞中。如活 塞及其他功能相近之零件会因此而堆积泥迹, 如此将使此破碎锤提早损 耗。 (9)勿使破碎锤坠落坚硬的岩石上 当使破碎锤快速坠下重击在坚硬石块表面时会引起过度的冲击伤 害至破碎锤或工程机械体,引起零件损坏。 10)勿在工程机械体之油压缸全伸或全缩时进行作业。 当工程机械体油压缸全伸或全缩时,若进行打击作业,将会使打击 震动回震至油压缸体而导致严重损伤工程机械。 (11)勿以破碎锤作为吊起重物之工具。 以破碎锤或钎杆吊起重物不仅会引起机械损伤, 同时亦为一项很危 险之作业方式。 (12)请将机械先行暧机再进行作业。 在进行破碎打击作业之前,请预先将工程机械先行暧机至十分钟, 尤其是在冬季时期;此项程序将有助于作业顺利。 安装及拆卸 当挖掘作业及破碎作业交替进行时,破碎锤可非常简 单的以装卸液压软管及两支插销而进行装卸作业。 而由于有使液压油受 污染的可能。故请依照指示装卸破碎锤或挖斗。 1.将工程机械移至平坦开阔之地方并必须注意不宜有水气,污泥及灰 尘等易污染液压油等物质存在。 关闭引擎, 并注意液压油缸内已加压时, 应 先 使 压 力 释 出 。 2.将装设于机械体末端之截止阀旋转 90°以防止液压油流出。 3.卸下工程机械上之软管接头,并将流出之液压油回收,重新置回液 压油箱中。 4.注意避免让尘土及污泥等进入油压管路中,请分别以软管插销及整 合盖将软管及管路封闭,以维持油路系统之清洁。并将高、低压软管固 定住,以免受污。 5.当欲将破碎锤卸下时,先将两支连接破碎与吊臂的销轴抽出即可。 当于户外作业时,请将破碎锤置于木块上使与地面隔离,并在外部予以 复盖。 6.当破碎锤欲较长时间暂不使用时(三个星期以上) (1)请先将外部清理干净。 (2)将钎杆卸下并涂以防锈油后收置,将 N2 氮气先行释出后再将活 塞推入油压缸内。 (3)将破碎锤各部零件注入润滑油后再将钎杆装回。如此后便可予以 保上台存。 7.欲将破碎锤重新装回进行作业时,必需将上述卸下程序反向进行便 可,由于工程机械在进行其他作业后极易使软管及管路沾染尘土,故在 进行更换作业时应先将液压管路及各接头清理干净。 .日常检查 在进行作业前,请先确认已检查如表列各项要点。 检查专案 检查要点 维修方式 螺栓及螺帽之松脱、遗失 主体螺丝 侧板螺丝 检查是否松脱 重新将螺丝上紧 软管零件松动,软管破损及漏油 破碎锤液压管路 液压软管 重新将松脱部分上紧 将严重损伤部分更新 不正常之漏油现象 后体及油缸的连接部分 前体及钎杆 请联络各地经销商或维修单位 不正常之钎杆损耗及破裂等现象 钎杆 破损-断裂或损耗之钎杆应宜立即更新或修理,过度损耗之钎杆应予更 新而不宜续使用 润滑 在作业前及每次连续作业二至三小时后,宜用润滑剂加以润滑 注入润滑剂 5 至 10 次 由前体润滑油注放孔注入润滑油 液压油的容量及污染 液压油状况 液压油油质变化情况因工作环境不同而有差异, 判断油质变化好坏的简 单方式便是观察油质的颜色,当油质转劣的情形极为严重时,请即将液 压油箱内的液压油泄掉并清洗油箱后再将新的液压油注入。 橡胶插销及固定环等遗失 橡胶插销 内卡环 应立即加以修复以免导致危险 3.定期检查及检修 例行检查为保持破碎锤最佳状况的必要条件。 公司之客户,建议在交货后六个月内必须与公司或经销商连络,作一次 机械的全面检查。 4.钎杆的更换 钎杆为适用长期使用工具。当钎杆顶部因长期使用而损耗时,易在 作业时发生滑开的现象,此时应加以重新研磨。但在多次反复之研磨及 使用后,会使经热处理而硬化的部分损耗,而使钎杆会加速损耗。在此 情形下,建议请更换新的钎杆。而如果钎杆与前套环节的空隙有变大的 现象发生时,活塞将无法与钎杆密合而导致危险。当此间隙大于 9mm 时,请在更换钎杆时连。 1)更换钎杆时注意事项 (1)装卸钎杆时,先以 330mm 之钢轴拆下止动插销及钎杆插销,再 重新组合时,先将钎杆上凹槽与钎杆插销对齐再将钎杆插回。 (2)反顺序进行分解程式以重新装入新的钎杆。在装入新的钎杆前, 请先检查各零件是否有损耗、破裂、裂缝等;清除钎杆上附着物,并将 钎杆及钎杆插销表面磨擦接触面涂以润滑油后,再将钎杆等装回。过度 损耗之钎杆在组装产生困难。因此,钎杆插销应在每 100 至 150 小时 之后做一次检查。 2)如果钎杆插销非采用公司之原厂零件,公司将不予保证其他零件之 工作效能。 5.破碎锤主体之拆卸及组合 破碎锤主体为一包含液压循环系统的精密零件,故在一般非设备完 善的工厂中自行分解是非常危险的。故如有拆卸或组合破碎锤之需要 时,请与各地合格的经销商或代理商联络,否则公司将无法保证机械的 品质与性能。 N2-GAS 的补充及补充压力的检查 1.请将 N2 气体调节(5-2)装置在 N2 气钢瓶上(5-1) 2.将充气软管(5-3)的一端连接至 5-2。 3.将 5-1 开关反时钟方向旋转打开。 4.将 3 通气阀(5-5)安装于充气阀。 5.将位于 5-5 上之泄压阀旋紧。 6.将 5-5 上的螺帽卸下。 7.将充气软管的另一端连在 5-5 的连接端上。 8.将破碎锤后部充气孔插销卸下。 9.将 5-2 开闭。 10.将 5-2 缓缓转开使 5-1 之 N2 气释出。并观察 N2 压力表指数: 当压力数超过规定指数 10%,立即开闭调节器。 11.放松 5-5 上泄压阀。 12.将 5-3 自 5-5 上移开。 13.将螺帽将回 5-5 上。 14.将 5-5 上之泄压阀再锁紧。 15.按位于 5-5 上侧以按扭以确定 N2 气压力。 16.反复放松或旋紧 5-5 的泄压阀会容易使已充填的 N2 气自充气阀 逸出。 17.当 N2 气正好在规定指数时,将 5-5 的泄阀锁紧后,并将 N2 气 自充气阀处移开。 18.将插销插回充气阀。 19.将 N2 气钢瓶的旋转开关顺时钟方向锁紧。 20.完成充气的程序。 号 数量 零件名称 5 1 N2 气充气总成 5-1 1 N2 气瓶 5-2 1 连接螺母 5-3 1 连接头 5-5 1 气体高压软管 5-6 1 3 通充气阀总成 (操作 N2 气时注意事项) 1.因 N2 气钢瓶为高压气体充填之钢瓶,故在储存及使用时应予以特别 注意. 2.绝对不用 N2 以外的气体代以充填。 (以 N2 气充填时注意事项) 1.因充填气的压力会因钎杆的状况不同而有差别,故应将破碎锤水平 放置时再充填 N2 气。 2.勿在充填 N2 气时接近前部之钎杆。 (钎杆有可能会因 N2 气的高压 而弹出) 3.更换主体螺丝或分解主体时,请先确定 N2 气已完全泄出后,再进 行作业。 故障状况排除表 状况处理表有助于使用者在发生状况时了解原因 之所在, 并在问题发生时能与维修人员沟通尽速了解原因及研究好的处 理对策,以求妥善修复机械。 状况或问题 原因 对策 1.破碎锤无法打击 (1)液压油未流入破碎锤内 (2)液压油已流入破碎锤内 (a)软管或油路失效 *油路堵塞或管路损坏 (b)直接控制阀和相关零件 *控制缆线不良或脱落 (c)液压油量不足 (d)破碎锤部件损坏 (a)检查、清理及维护液压管路,必要时加以更新。 (b)检查阀及相关零件,必要时加以更新。 (c)将液压油箱重新填满 (d)请与经销商或维护人员联系。 1.破碎锤驱动力减弱 (1)液压油未流入破碎锤中 (2)液压油已流入破碎锤中 (a)油管或软管失效 *油管堵塞 *漏油 (b)控制阀及相关零件失效 *控制板变形 *控制阀变形 *控制阀破洞 *因螺丝松动而导致控制阀行程不足 (c)工程机械储油缸的回管堵塞 (d)液压油不足 (e)液压油变质或受污 (f)油压辅助件故障 (g)破碎锤内部有异质进入 (h)后部密封之 N2 气压力不足 (a)检查、清理及维护液压管路,必要时加以更新。 (b)检查控制阀上及相关零件,若有氮气则加以更新。 (c)清洁或更新。 (d)重新加以填充。 (e)清洗储油箱并将液压油更新。 (f)请工程机械服务公司检查机械。 (g)请与我公司经销商联络。 (h)请依第九节调整瓦斯压力。 3.操作时打击力忽然下降液压管高压端过度振动 (a)后体故障 N2 气体外泄 (a)请联络代理商维修 4.钎杆或前体有漏油 (a)活塞油封损耗 (a)请联络代理商维修 5.活塞有动作但无打击 (a)钎杆破裂 (a)拆卸前部取出钎杆并维修


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